Rodoanel Norte foram retomadas em abril de 2024, após seis anos de paralisação
O Governo de São Paulo liberou ao tráfego, nesta terça-feira (23), às 6h, o primeiro trecho do Rodoanel Norte, entre as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias. Inaugurada na segunda-feira (22), a nova ligação viária foi aberta com um comboio organizado pela Polícia Militar Rodoviária, que percorreu os 24 quilômetros do trecho a partir do km 129 do Rodoanel Leste. O trecho 1 do Rodoanel Norte deve retirar cerca de 40 mil veículos por dia da rodovia Presidente Dutra, em Guarulhos, incluindo aproximadamente 10 mil caminhões.
Com 24 quilômetros de extensão, entre os quilômetros 129 e 153, a rodovia conta com pistas duplas e três faixas de rolamento por sentido. A velocidade máxima permitida é de 100 km/h para veículos leves e 80 km/h para veículos pesados.
O conjunto de obras inclui quatro túneis, que totalizam dois quilômetros de extensão, além de viadutos e acessos. O trecho está equipado com 32 câmeras inteligentes, inclusive nos túneis, cinco painéis de mensagens variáveis e cobertura de sinal 4G em toda a extensão, garantindo comunicação contínua aos usuários.
As obras do Rodoanel Norte foram retomadas em abril de 2024, após seis anos de paralisação, e foram concluídas com aproximadamente seis meses de antecedência em relação ao cronograma contratual.
Mais segurança
O sistema de monitoramento do Rodoanel Norte conta com 32 câmeras inteligentes distribuídas ao longo da via, incluindo os túneis. As imagens são acompanhadas em tempo real pelo Centro de Controle Operacional (CCO), localizado no km 156, responsável pela gestão do tráfego, resposta a ocorrências e apoio à segurança viária.
A estrutura tecnológica permite a identificação rápida de incidentes e o acionamento ágil das equipes de atendimento. A base do SAU (Serviço de Atendimento ao Usuário) está localizada no km 135 e oferece banheiros, área de descanso e água potável. O trecho também conta com uma base da Polícia Militar Rodoviária.
Tecnologia de ponta
O pavimento do Rodoanel Norte utiliza o SMA (Stone Mastic Asphalt), conhecido como “asfalto com matriz de pedra”, tecnologia empregada em rodovias de alto desempenho e pistas de Fórmula 1. O material oferece maior aderência, conforto ao rolamento, resistência e durabilidade em comparação aos asfaltos convencionais.
O trecho também opera com sistema de cobrança automática pelo Siga Fácil, sem praças físicas ou cancelas. A tarifação é feita por meio de pórticos equipados com leitores automáticos de placas e tags, permitindo a passagem dos veículos sem necessidade de parada. Neste primeiro trecho, há dois pórticos de cobrança, um em cada sentido, instalados no município de Guarulhos.
