Projetos bilionários em mobilidade urbana e logística prometem transformar a segunda maior cidade do estado de São Paulo, reconectando-a à metrópole e impulsionando sua economia
Olá meus caros leitores, após pausa de alguns anos para me dedicar a outros projetos, voltamos com a nossa coluna especial no maior portal de notícias de Guarulhos e para comemorar esse retorno, nada melhor do que falar um pouco sobre outro retorno importante, o de Guarulhos ao rumo do desenvolvimento.
Eu, como tantos outros, sou um migrante, cheguei em Guarulhos em 1993 e lembro que nessa época tinha no Aeroporto de Guarulhos uma placa enorme dizendo: “futuras instalações do metrô”. Deixando de lado as piadas que fazíamos e ouvíamos, no fundo sempre houve uma esperança da promessa se tornar real, afinal, Guarulhos primordialmente um município de trilhos (quem lembra ou conhece a locomotiva na Praça 4º Centenário) acabou por ver a infraestrutura da cidade se deteriorando e com ela as vocações industrial e logística serem substituídas por um processo que transformou o município em uma “ilha”, e o equipamento que deveria ser o catalizador de nosso perfil logístico acabou por se transformar em uma “ilha dentro da ilha”.
Muitas decisões equivocadas e falta de diálogo político fizeram com que, por anos, os mais de 1,3 milhão de guarulhenses convivessem com a sensação de isolamento, dependendo de um sistema de transporte sobrecarregado e de uma malha viária insuficiente para atender à crescente demanda. No entanto, um novo horizonte se desenha com um volume de investimentos que ultrapassa a casa das dezenas de bilhões de reais, posicionando a cidade como um dos principais canteiros de obras do país e um polo estratégico para o futuro da mobilidade na Grande São Paulo.
Chegada do Metrô: Linha 2-Verde rumo a Guarulhos
A tão sonhada chegada do metrô a Guarulhos está cada vez mais próxima. Apesar da placa no aeroporto já ter sido retirada há um bom tempo, assim como a fé de muitos. As obras de expansão da Linha 2-Verde avançam em um trecho de 6,2 quilômetros, que ligará a Penha à região da Rodovia Presidente Dutra. Com três poços de escavação já em andamento (Carlos Meira, Basuca e Penha de França), a obra subterrânea marca um passo decisivo para a integração da cidade à malha metroviária.
O projeto beneficiará diretamente bairros adensados como Ponte Grande e Vila Augusta, além de aliviar a pressão sobre as linhas 3-Vermelha do Metrô e as linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade da CPTM. A nova ligação perimetral criará novas opções de deslocamento e reorganizará os fluxos de viagens, hoje concentrados em corredores viários saturados.
| Metrô Linha 2-Verde | 6,2 km (trecho Penha-Dutra) | Ponte Grande, Vila Augusta | R$ 190 bilhões (total do programa) |
| CPTM Linha 13-Jade | 15,6 km (até Bonsucesso) | Jd. dos Eucaliptos, São João, Pres. Dutra, Bonsucesso | R$ 14,3 bilhões (concessão) |
CPTM: Linha 13-Jade se expande para o coração da cidade
Paralelamente ao metrô, a Linha 13-Jade da CPTM se prepara para uma expansão que promete revolucionar o cotidiano de mais de 200 mil moradores. Com um investimento de R$ 14,3 bilhões, a linha será estendida em 15,6 quilômetros até a região de Bonsucesso, com a construção de quatro novas estações em Guarulhos: Jardim dos Eucaliptos, São João, Presidente Dutra e Bonsucesso.
Essa ampliação, sob a responsabilidade da concessionária Trivia Trens, não apenas facilitará o acesso ao Aeroporto Internacional, mas também integrará bairros populosos à malha ferroviária, oferecendo uma alternativa rápida e segura à Rodovia Presidente Dutra. O projeto prevê ainda a modernização de estações existentes e uma futura expansão até o Pimentas, consolidando o transporte sobre trilhos como a espinha dorsal da mobilidade na cidade.
Rodoanel Norte: fim do isolamento logístico
Após 13 anos de espera e seis anos de paralisação, a entrega do primeiro trecho do Rodoanel Mário Covas – Trecho Norte, em dezembro de 2025, representa um marco para a logística de toda a Região Metropolitana. A nova via, com 24 quilômetros de extensão ligando as rodovias Presidente Dutra e Fernão Dias, foi projetada para retirar cerca de 40 mil veículos por dia das vias urbanas de São Paulo, incluindo 10 mil caminhões que hoje sobrecarregam a Marginal Tietê.
Para Guarulhos, o impacto é direto: a rodovia não apenas melhora a fluidez do trânsito local, mas também fortalece a posição da cidade como um hub logístico, facilitando o acesso ao Porto de Santos e a outras importantes rodovias do estado. Com o segundo trecho previsto para o segundo semestre de 2026, o Rodoanel Norte completará um anel viário estratégico, gerando mais de 10 mil empregos e impulsionando a competitividade econômica da região.
Aeroporto Internacional: hub global em modernização
Lembram da “ilha dentro da ilha”, mencionada anteriormente?
Principal porta de entrada do Brasil, o Aeroporto Internacional de Guarulhos também passa por seu maior ciclo de modernização em 40 anos. Um plano de investimentos de R$ 2,5 bilhões, que pode chegar a R$ 4 bilhões com aportes privados, está em andamento para ampliar a capacidade operacional e melhorar a experiência dos passageiros.
As mais de 25 intervenções previstas incluem a expansão de terminais, a modernização dos sistemas de bagagem, obras em pistas e pátios, e o retrofit completo do Terminal 2. O investimento reforça a segurança, com a ampliação da delegacia da Polícia Federal e a instalação de novos equipamentos de raio-x e scanners corporais, consolidando Guarulhos como um dos principais hubs aéreos do hemisfério sul.
Espero que além da modernização nos equipamentos e instalações, finalmente, modernizem-se, também, as relações entre Aeroporto e Município.
Um Futuro Conectado
As obras em Guarulhos, inseridas no contexto do programa SP nos Trilhos, que prevê R$ 190 bilhões em investimentos em mais de 1.000 km de novas linhas ferroviárias no estado, representam mais do que melhorias pontuais. Elas simbolizam a reintegração de uma cidade vital à dinâmica metropolitana, corrigindo um déficit histórico de infraestrutura e abrindo caminho para um futuro de maior desenvolvimento, mobilidade e qualidade de vida para seus cidadãos.
Vamos acompanhar o desenrolar dos cronogramas e as entregas dessas importantes obras de engenharia e com elas, vamos engenheirando os assuntos por aqui.
Espero que tenham gostado do retorno desta coluna tanto quanto eu, mandem suas mensagens, sugestões de temas a serem abordados e outras contribuições. Até a próxima!
*Joel Rodrigues dos Santos, engenheiro civil, especialista em Engenharia Ferroviária e MBA em Gestão de Negócios. Com mais de 25 anos de experiência em infraestrutura urbana, gestão pública e projetos de grande porte, atuou em empresas públicas de infraestrutura urbana de grande porte, como Gerente de Projetos em obras aeroportuárias, portuárias e offshore, e como Assessor da Câmara Municipal de Guarulhos. Com liderança em associações de classe de engenharia das mais diversas, dedica-se ao associativismo profissional e à democratização do conhecimento técnico. Sua atuação como colunista busca aproximar a engenharia do cotidiano da população, promovendo consciência urbana, participação cidadã e qualidade de vida nas cidades.
