Estrutura fará a ligação entre a avenida Natália Zarif e a pista local da Via Dutra, no sentido São Paulo
A construção do primeiro viaduto interno de Guarulhos entrou em uma nova etapa com a instalação das vigas longarinas que darão sustentação à pista destinada ao tráfego de veículos. De acordo com a Siurb (Secretaria de Infraestrutura Urbana), os trabalhos tiveram início na madrugada desta quarta-feira (5), quando foram posicionadas 12 vigas pré-moldadas de concreto. Outras três peças deverão ser instaladas ao longo da noite.
Cada estrutura pesa aproximadamente 17 toneladas, e a operação mobilizou cerca de 70 profissionais. As vigas longarinas têm a função de sustentar a laje sobre a qual os veículos circularão após a conclusão da obra. O processo envolveu o içamento individual das peças e o posicionamento sobre suportes emborrachados, responsáveis por absorver parte do impacto provocado pelo tráfego.
Segundo a Prefeitura, todo o procedimento foi realizado com monitoramento técnico para garantir o alinhamento e a estabilidade da estrutura. Antes do início da instalação das vigas, a área recebeu uma série de intervenções para aumentar a resistência do terreno. Entre as medidas adotadas está a utilização da técnica conhecida como Deep Soil Mixing, que consiste na mistura do solo natural com materiais cimentícios para a formação de colunas de sustentação.
A tecnologia permite ampliar a capacidade de suporte do terreno sem a necessidade de remover grandes quantidades de material. Também foram concluídas as etapas de construção das fundações e dos pilares que servirão de base para o viaduto.
Próximas etapas
Após a conclusão da instalação das vigas, as equipes executarão o aterro estruturado, responsável pela ligação do viaduto às vias existentes. Em seguida, serão realizados os serviços de pavimentação, drenagem e sinalização.
A construção foi iniciada em 16 de março e permitirá a ligação direta entre a avenida Natália Zarif, também conhecida como Marginal Baquirivu, e a pista local da Rodovia Presidente Dutra, no sentido da capital paulista. A nova estrutura terá 17 metros de extensão e passará sobre o acesso atualmente utilizado pelos motoristas que seguem em direção à Rodovia Hélio Smidt.
A expectativa é reduzir o volume de veículos na região e diminuir o tempo de deslocamento de moradores e trabalhadores que circulam diariamente pelo local. Entre os bairros beneficiados pela obra estão Taboão, São João, Cecap, Vila Barros e Bananal, impactando aproximadamente 300 mil pessoas.